发缅甸，海运专线（到仰光）是大宗、重货、不赶交期货物的主要走法。中缅陆运快但运力有限，空运贵，海运单位成本最低。结论先给：中国港到仰光海运 8–14 天，清关以双清包税为主，适合建材、五金、机械、大宗原材料。
主港：仰光
仰光港是缅甸最大、最成熟的港口，承载绝大部分海运货。中国主要港口（深圳、广州、上海、宁波）有到仰光的班轮，拼箱和整柜都成熟。清关后陆运到仰光市区及周边，再分拨到曼德勒等内陆。
清关怎么处理
缅甸海运专线普遍走双清包税：物流商在缅甸端有进口主体，替你完成清关和缴税，你拿到含税费到门价。自清关则要求你在缅甸有公司和报关资质。对大多数中国卖家，双清专线是用「服务费」换「确定性」。
时效预期
海运段 8–14 天（取决起运港和船期），到港清关 3–7 天，末端派送 1–3 天，全程 12–24 天是常态。慢点多在中转港等待和仰光港拥堵，旺季订舱要提前。合同交货期写「到港」而非「到门」。
费用与适配货类
海运按体积或重量计费，重货按体积重取大者。适配：建材、五金、机械、家居、大宗原材料；不适合生鲜、高时效样品（那该走空运）。报价时注意缅甸境内派送范围和查验附加费。
三个避坑动作
一是发货前确认品类许可要求；二是单证与舱单逐字互核，缅甸海关对申报一致性查得严；三是目的港拥堵和末端派送提前约。缅甸线利润在规模，单证和时效每处都要算细。
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