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发柬埔寨，专线不是只有一种走法。货量、目的地、时效要求不同，选陆运还是海运，结论完全相反。把两条主路的账对照清楚，比听货代一句「走我们专线最划算」靠谱。

两条主路是什么

陆运专线：经越南/老挝陆路口岸进入柬埔寨，清关后陆运到金边及周边，适合不抢时间、但要求门到门确定性强的货。海运专线：中国港口海运到西哈努克港（柬埔寨主要深水港），清关后陆运到金边或内陆，适合大宗、重货、不赶交期。

时效对照

陆运专线从广西/云南集货出境，到金边顺畅时 5–8 天，受边境排队影响明显；海运到西哈努克 6–9 天，加清关 2–3 天、西港到金边拖车一天上下，合计 9–14 天。陆运快但波动大，海运慢但可预测。

成本对照

海运单位成本显著低于陆运，尤其整柜重货，摊到单公斤运费能省两三成；陆运贵在灵活性和门到门确定性，小批量、高货值、赶交期时反而更值。判断方法：算空运溢价占货值比例——能接受就空运，不能接受再在陆运和海运间比。

适配货类

陆运适配：样品、配件、电商小包、赶交期补货；海运适配：建材、五金、家居、机械、大宗原材料。西哈努克港能靠大船，超限超重的大重货走海运基本是唯一现实方案，陆运对这类货无解。

按目的地倒推走法

目的地在金边及周边、且赶时间 → 陆运；目的地在西哈努克或沿海、或货重大 → 海运；目的地在暹粒等内陆 → 无论哪条路都要加一段柬埔寨境内转运，报价时要单独问。一句话：先看目的地和货类，再选专线，别反过来。